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世界最大船舶管理公司,戰略轉型!

發布日期: 2019-12-30 來源:國際船舶網

近日,世界最大的船舶管理公司V.Group 宣布從其合作伙伴 MOL Nordic Tankers手中完全接過了油輪專業管理公司Dania Ship Management其之前所不擁有的60%的股權。

雖然其并沒有透露詳細的交易細節,但該公司表示,日本航運巨頭MOL的董事Hirofumi Nara和子公司MOL Nordic油輪的高級副總裁Niels Mathiesen將退出Dania船管董事會。

Dania Ship Management總經理Mikkjal Poulsen介紹到,“無機增長是V Group的主要戰略支柱,因此做出明智的收購是我們戰略的關鍵部分,也是我們成為全球領先的船舶管理公司、在全球范圍內持續提供優質服務的使命的關鍵部分。”

“兩年多我們成立這家合資企業以來,V.Group就一直在尋求成為該公司的獨立擁有者。”“這筆交易只是完成了我們最初的承諾。”

據了解,交易完成后,該公司總部仍將留在哥本哈根,管理船隊也將保持不變。董事會成員將由主席Franck Kayser和rik Ankjaer Carlsen, Maciej Artur Bejm, Edward McDermott 以及Michael Per Elwert等人員組成。

Poulsen還表示,與V.Group更緊密的關系將使得Dania能夠為客戶提供高質量的船舶管理質量,V.Group可以幫助Dania升級運營模式,為旗下船隊提供更好的資源,并為其提供增強型數字平臺ShipSure2.0。

V.Group到底是不是世界最大船管公司?

在今年的勞氏日報的世界top10第三方船舶管理公司排名中,因為V.Group的全套管理(FULL MANAGEMENT)船舶數量略低于中英船管而排在了第二的位置,“痛失”No.1寶座。

但另一方面,同樣根據勞氏日報統計的數據顯示,如果統計進包括船員管理的船舶數量來看,V.Group以近1000艘的船舶管理數量仍然為世界最大的船舶管理公司。

2016年12月5日,全球最大私募股權投資公司之一安宏資本(AdventInternational)從另一家私募資本OMERS Private Equity (OPE)手上買入大部分股份,成為V.Group的實際控制人。

2017年8月V.Group宣布其已經與格雷格航運集團旗下的格雷格船舶管理有限公司Graig Ship Management達成收購協議。2016年早些時候,V.Group還并購了Bibby ship management。

2018年10月,V.Group進一步擴張,正式收購德國大型船舶管理公司Norddeutsche Reederei H. Schuldt 大多數( 66.6% )股份。

此外,2017年V.Group還與Nordic Tankers Trading合作設立了 Dania Ship Management,V.Group大約投資了20萬丹麥克朗。也就是本文開頭所介紹這筆交易。

今年4月30日,V.Group突然發布官方消息稱,Graham Westgarth將接替Ian El-Mokadem成為該公司的CEO。

為什么要換帥,原因可能有很多,但有一點可以肯定的是,很顯然的是,在被資本收購后的V.Group是一定要全方位坐穩世界No.1船舶管理公司這把寶座的。

新官上任,總是要燒幾把火。到目前,Graham Westgarth已經上任超過半年,那么這家突然換帥后的世界頂級船管公司在新的領導人的帶領下,究竟發生了哪些變化呢?

V.Group的戰略轉型

不同于其前任El-Mokadem表示V.Group將保持在6個業務板塊的整體增長,Graham Westgarth認為保持船舶管理核心業務板塊的增長才是重中之重。

具體而言,Graham Westgarth闡述了其如下的戰略方針。

1、穩住現有客戶,不放棄有機增長

Graham Westgarth上任后,他曾給自己定過一個目標,亦即在上任的50天里會見50位客戶,雖然其并沒有最終完成上述目標,但其仍在全球范圍內會見了40個不同的客戶,完成了80%的目標,展示了其將帶領V.Group繼續實現增長并繼續成為頂級船舶管理公司的決心。

最重要的是,完成上述全球拜訪后,V.Group穩定了其原有重心業務。在近日接受采訪時,Westgarth就表示,“我們知道的是,如果你專注于現有客戶,他就會繼續信任你,那么如果他有另一艘船,或者剛剛收購了一家公司,他就會把生意再帶給你。”“然而,如果你失去了客戶,那么你就需要花很長時間才能把他們再贏回來。”

總而言之,對于V.Group來說,維持現有客戶和業務是非常重要的。當然,Graham Westgarth也表示,“我們將和我們的客戶一起成長。當然,與此同時,我們也在尋找其他符合我們條件的新客戶。”

2、六大業務中,重點發展船舶管理業務

實際上,據信德海事網此前介紹,在被任命為V. Group首席執行官之前,Westgarth已經是該公司的董事。

根據該公司提供的簡歷信息顯示,Westgarth在航運業內有超過40年的工作經歷并取得了卓越的成績。”在他的職業生涯中,他幾乎有著在該行業的所有職能部門都有過工作經驗,特別是在船舶管理和幫助企業實現卓越的運營方面有著豐富的經驗。”具體而言,其曾在GasLog Limited、Teekay Corporation和Maersk UK等公司擔任過一系列高級管理職務。此外,他還擔任過許多行業職位,其中最著名的是他在INTERTANKO有過擔任該協會主席超過5年的經歷。

從過往經歷來看,Westgarth是一位在船舶管理方面有著豐富經驗的老將。

不同于其前任表示V.Group的戰略是重點發展集團6大支柱業務,而Westgarth在近期被問及哪個部門對公司未來發展最重要時,Westgarth給出了截然不同的回答到:“船舶管理業務是最重要的。”其進一步解釋到,“要知道我們首先是一家船舶管理公司,然后因為我們有如此大的規模后,我們才開發出了其他業務。這些業務可以成為獨立的業務,也可以被賣給第三方。”

實際上,專門負責V.Group船舶管理業務板塊的總經理Franck Kayser此前也曾表示,公司的目標是通過“無條件關注客戶需求”來實現更大的增長。“通過高水平的服務,從客戶的角度,我們可以創造新的增長和獲得新的客戶。我們要做的就是集中精力確保我們提供的服務是高質量的。”

3、同時保持收購戰略不變

重點關注船舶管理業務并爭取更多客戶的同時,該集團還表示,也不排除未來進行新的收購或建立戰略合作伙伴關系的可能性。

Westgarth表示,”在海事服務行業規模優勢是真正的優勢。更大的規模有助于我們更好的投資并改進我們的系統,引進優秀的人才,打造“卓越中心”centers of excellence。因此V.Group將在合適的契機投資于其他業務,以進一步提高我們為客戶提供的服務的能力。“

作為并購合作伙伴,我們做得很好的事情不僅僅是促進并購,更是將新業務整合到更廣泛的集團中。當我們收購一家企業時,我們能以最好的方式將其納入V.Group大家庭,從而達到引進新技術、資源和專業知識的目的。

如果你看看我們在漢堡所做的,比如收購Norddeutsche Reederei,我們已經能夠把人力和資源聚合在一起,使我們能夠在集裝箱航運市場上創建一個卓越的船舶管理中心。

此外,通過和 Blue Net Chartering達成伙伴關系,在漢堡增加我們團隊的資源和專業能力,我們已經為德國的進一步增長做好了準備。同樣,當我們今年早些時候收購GMT時,這意味著我們已經能夠創建一個全面的全球網絡,使得我們能夠方便的將員工和海員人員從A地調到B地。

“現在活下來的,以后能夠活得更好。”上述行業人士如是說。


編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.752599.live








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