當前位置: 航運信息 > 寧波港航信息 > 正文

寧波舟山港主通道再傳喜訊!舟岱大橋有望于明年年中合攏

發布日期: 2019-12-11 來源:浙江省政府網站

12月4日,寧波舟山港主通道舟岱大橋再次傳來喜訊,繼ZT4主墩索塔封頂一周之后,ZT5主墩索塔緊跟步伐順利封頂!

舟岱大橋主通航橋為跨徑布置為(78+187+550+550+187+78)共1630m的三塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,三根塔柱高度均為180m,分41個節段。截止目前,ZT4、ZT5兩座主墩索塔已完成第41節索塔施工,順利封頂,ZT3主墩索塔預計十二月中旬完成封頂。下步,建設指揮部將進入鋼箱梁吊裝等準備工作,以更高的質量與效率迎接封頂后下一階段目標沖刺,為大橋在明年臺風季前完成合龍保駕護航。

12月5日03時58分,經過11小時的持續奮戰,寧波舟山港主通道舟岱大橋2標南非通航孔橋承臺施工任務全部完成。南非通航孔橋承臺位處于浙江沿海高風速帶,百年一遇設計水流速度2.84m/s,遠大于港珠澳大橋百年一遇設計水流速度1.87m/s,橋址區海床面最大高差為30m,施工難度極大。

建設指揮部克服了重重困難,從2018年6月10日開始澆筑第一個承臺,到2019年12月5日,經過543個日日夜夜,最終圓滿完成了施工任務,為后續項目主線貫通創造了有利條件。更可喜的是,該項目施工創新地采用了“復雜海域鋼吊箱可拆卸底板施工技術”,所形成的“海域承臺鋼筋高精度預埋技術創新”QC成果,在2019年全國質量管理評比中榮獲一等獎。

同日,寧波舟山港主通道(魚山石化疏港公路)公路工程魚山大橋永久航標設置工程效能驗收會召開。效能驗收專家組結合12月3日到現場調研情況,認為察看魚山大橋永久航標設置工程各方面都符合設計標準和亮燈要求,順利通過效能驗收。

魚山大橋是連接岱山本島和魚山島的重要交通基礎設施,是舟山國際綠色石化基地對外連接的唯一陸上交通干道。其中魚山大橋航標的設置相當于陸地上公路的斑馬線和雙實線功能,為海上通航確立了一道安全防線。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.752599.live








山东群英会预测杀号