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海油工程成功交付我國自主集成世界最大FPSO

發布日期: 2019-12-06 來源:國際船舶網

歷時18個月,12月4日,海油工程成功交付由我國自主集成的世界最大噸位級浮式生產儲卸油船(FPSO)“P-70”號,創造了國際超大型FPSO交付的新速度。

據了解,“P-70”號總長316米,相當于三個足球場的長度,總寬74米,其設計壽命25年,作業水深2200米,年產量達到1/4個大慶油田,儲油量160萬桶,天然氣處理能力600萬標方/天,最大排水量達35萬噸,堪稱海上“巨無霸”。

“P-70”號集成化程度高、工程工作量大、項目周期緊張、工程界面復雜,甲板上密布著17個功能模塊,最大的重達2600多噸,這些模塊負責對海底油氣進行加工處理,是高度集成的海上油氣加工廠。整個建造過程中,“P-70”號消耗鋼材達到4.5萬噸。鋪設的電纜長度達到150萬米。

由于“P-70”號本身沒有動力,不能在海上自航,將通過“船背船”的干拖方式,由世界上最大的半潛式運輸船——““Boka Vanguard”號運往巴西。12月4日當晚7點,“P-70”號歷時9個小時完成了浮裝作業,在多艘拖船配合下進入“Boka Vanguard”號,將途經太平洋、印度洋、大西洋,航行12000海里到達巴西,整個航程需要約45天。抵達大洋彼岸后,“P-70”號將在巴西東南海域桑托斯盆地鹽下Atapu油田作業服役,計劃在明年年初投產。

這是繼去年海油工程交付“P-67”號之后,海油工程為巴西國油建造的又一艘世界級FPSO成功實現交付。“P-67”號、“P-70”號兩艘“姊妹船”的雙雙交付,不僅為中國和巴西能源領域的戰略合作搭建起友誼的橋梁,也將進一步增強中國與“一帶一路”沿線國家在能源領域的合作,并助推中國海工裝備制造產業加快“走出去”的步伐。

2015年5月,海油工程承攬了巴西國油“P-67”號、“P-70”號FPSO的詳細設計、采購、部分模塊建造、運輸以及整船的集成、調試、拖航、交付等工作。2018年5月16日,“P-67”號成功在青島交付巴西,開創了我國自主集成并成功交付世界級超大型FPSO的先河。

按照合同,海油工程需要在18個月內完成P70的所有設計、建造、調試等工作。集成化程度高、工程工作量大、項目周期緊張、工程界面復雜是這個“超級海上工程”的主要難點。在短短1年半的建造過程中,海油工程組織了近千人的項目團隊,對項目的技術難點和管理難點進行科研攻關,先后完成了氣囊法泵濾器水下安裝技術等190多項技術革新和工藝創新。同時,針對該項目管理界面復雜、涉及工種龐雜、交叉作業較多的特點,項目人員還創新性地應用了智能化界面管理系統,借助可視化技術、數字化技術、物聯網技術等前沿科學技術,成功掌握了超大型FPSO工程的界面管理技術,實現了FPSO工程全生命周期的動態化、規范化界面管理,有效提升了項目管控的效率和深度,保證了項目的高效高質施工和按時交付,比合同約定的建造工期整整提前了90天,不僅比它的“姊妹船”P67的建造效率提升了四分之一,更是創造了中國自主設計和建造超大型世界級FPSO的速度新記錄,僅建造速度這一項就達到了世界同行業先進水平。據悉,按其設計條件日產油量15萬桶來估算,P70的提前交付將為服役油田每天節省840萬美元的成本。

海油工程FPSO業務的發展,不僅提升了自身在高端海洋工程領域的整體實力,也有力地帶動了國內機電、冶金等多個傳統民族工業的國際化進程。以“P-70”號為例,其國內采購金額約3.8億元,國產化比例達到了80%,輻射帶動了國內100多家設備生產廠商實現了“走出去”。據悉,僅電纜采辦一項,在引入國內供應商后,直接節省預算達1500萬元。

在競爭激烈的南美浮體市場上,海油工程打出了中國海工制造的響亮品牌,為公司繼續發力高端海洋工程建設、開拓國際海工市場打下了良好基礎。未來,海油工程將持續強化FPSO核心能力建設,加強技術創新和管理創新,為推動中國與“一帶一路”沿線國家能源領域合作,助力中國海工裝備制造產業積極“走出去”貢獻力量。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.752599.live








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